[摘要] 近日，铁路龙游站站房改扩建工程获得省发改委批复，龙游高铁站前区控制性详细规划及城市设计（调整）草案公示。未来龙游高铁片区长啥样？一起来看看。
近日，铁路龙游站站房改扩建工程获得省发改委批复，龙游高铁站前区控制性详细规划及城市设计（调整）草案公示。未来龙游高铁片区长啥样？一起来看看。
龙游火车站大变样
近日，铁路龙游站站房改扩建工程获省发改委批复。
未来，火车站将有这些变化——
主要改建内容
1.拆除龙游站既有站房，新建站房以及相关过渡工程
2.新建旅客进站跨线天桥和天桥下站台雨棚设施
3.新建落客平台及高架道路、站前广场与相关平台
4.站房建筑面积15785.4平方米，约是现在站房面积的四倍。
效果图来一波
速围观！龙游高铁新区来了
12月18日，龙游县规划局发布了《龙游县高铁站前区控制性详细规划及城市设计（调整）》，公示期为2018年12月18日——2019年1月17日，共30天。
高铁片区将有啥变化？一起来了解下。
规划范围
基地东至灵山江，南至新浙赣铁路线，西至龙丽温高速公路连接线，北至 315 省道（原46 省道），总面积 2.22 平方公里。
规划调整主要内容
本轮规划调整延续了原高铁站前区控制性详细规划及城市设计的规划结构、功能定位等主体内容，主要对用地、道路、水系等方面进行了部分优化调整，主要调整内容如下：
1.用地调整
①铁路站场及站前区用地调整：结合高铁站站房西移改造，莲湖南路西移，规划在高铁站两侧分别布置停车场和长途客运站，沿莲湖南路规划商业商务用地；
②服务设施用地调整：规划控制西柳变南侧服务设施用地，本次规划为滨水公园；
③教育设施用地调整：调整教育设施用地的位置及布局；
④增加农林用地：西侧用地与龙游南连接线以西的花海呼应，规划为农林用地。
控规（调整）用地布局图
用地指标调整情况：
居住用地从78.30公顷减少为62.27公顷，占城市建设用地比例减少了5.65%；公共管理与公共服务用地从7.41公顷减少为6.85公顷，比例减少了0.07%；商业服务业设施用地从17.05公顷增加为20.38公顷，比例增加了2.10%；道路与交通设施用地55.34公顷减少为49.47公顷，比例减少了 0.44%；绿地与广场用地从50.30公顷增加为54.39公顷，比例增加了3.39%。
2.道路调整
总体上延续了原有道路网框架，主要有以下方面调整：
①为方便高铁站站前的车行交通，在广场北侧增加站前路，使站前交通更为流畅；
②修篁路经下穿通道向南，规划统一南北段断面形式，同时优化横一路线型；
③莲湖南路西移，东侧区块用地面积扩大，因此增加纵向支路；
④龙游南连接线东侧规划为农林用地，删除原控规中此处的支路；
⑤对315省道、横三路、莲湖南路、竹海南路、纵二路、兴龙南路等主次干道的断面进行调整。
3.水系调整
①高铁站北的横二路南侧为现状水系，规划予以保留；
②根据城西片生态引水工程布置图，增加315省道南侧水系；
③为了与城南片区水系更好连接，将人民南路原西侧水系调整至路的东侧。
功能定位
龙游城市门户，区域交通驿站，集商业商务、旅游休闲、品质居住等功能于一体的综合性高铁新区。
主要规划指标
人口容量：可容纳人口约2万人；
用地规模：城市建设用地面积约204.63公顷。
规划结构
规划形成“一心居中、T字双轴、三大片区”的规划结构。
一心：站前区中心，在高铁站前广场北侧集中商业服务、商务办公、宾馆酒店等公共设施，成为高铁站前区的功能核心，与站前广场共同塑造门户形象；
两轴：沿莲湖南路规划商业商务主轴线和沿315省道规划商贸商务次轴线；
三片：田园休闲区、高铁核心商贸区、滨水居住区。
道路交通规划
规划形成“两横五纵”的方格网状的道路系。“两横”是315省道、站北横三路（暂定名），“五纵”指龙游南连接线、莲湖南路、竹海南路、人民路、兴龙南路。其中纵向道路均与城南新区道路衔接。
绿地景观系统规划
规划形成“四廊多点”的景观结构。
四廊：西侧山体的莲湖溪绿廊和多条引水入城廊道；
多点：分散于整个高铁站前区内部的多个公园绿地及广场。
公共服务配套设施规划
居住配套设施和教育配套设施规划图
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